EPP可作为汽车内饰件的发泡复合材料
在汽车用塑料中,EPP在市场中的用量 大,增长速度也Zui快。相较而言,竹粉/EPP发泡复合材料具有高性价比和环保的优势。对基体塑料增韧的方式,EPP材料的冲击强度,试图研发可代替聚丙烯用于汽车内饰件的竹粉/PP发泡复合材料,这对于拓宽竹塑发泡复合材料的应用领域、提高其应用价值具有重要的意义。目前,国内外研究学者主要是通过添加橡胶、弹性体、热塑性塑料、无机粒子及多元复合等方式对EPP进行了大量的增韧改性研究,并取得了突破性进展‘,在EPP基木塑复合材料方面,也有学者进行了增韧方面的研究。,河南省epp包装,多采用弹性体或纳米无机填料填充增韧。竹塑发泡复合材料的增韧研究方面,还鲜见报道。采用滑石粉、聚烯烃弹性体(POE)和马来酸酐接枝乙烯辛烯共聚物三种增韧填料改性竹粉/PP发泡复合材料,比较三种增韧填料对发泡复合材料物理力学性能、加工性能、流变性能以及热稳定性的影响,以期制备适用于汽车内饰件的发泡复合材料。
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深圳斯强包装有限公司主要生产各种珍珠棉,epp汽车包装,海绵制品, MP3耳机海绵套等,其产品适用于电子、家庭用品、儿童玩具、工艺包装、保健防护等,epp包装托盘,还有特殊珍珠棉,海绵产品的异型材深精加工。
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epp复合材料的流动性
epp材料
随着滑石粉用量的增加,epp发泡复合材料的熔体指数不断减少,表明滑石粉的加入会导致epp材料流动性能的下降,这可能是因为滑石粉与聚合物的大分子之间存在一定的物理作用,在熔融状态下使聚合物分子之间的滑移变得相对困难,起到增强熔体强度作用的同时会降低epp材料的流动性能。平衡转矩反映了熔融物料表观黏度的大小,平衡转矩越大,流动性越差;平衡时间和塑化时间反应了物料熔融的快慢,平衡时间和塑化时间越大,表明物料熔融的越慢;随着滑石粉用量的增加,混炼中的塑化时间、平衡时间及平衡扭矩基本也略微增加,尤其是滑石粉用量为25%时,epp材料的平衡扭矩和平衡时间明显增大;这些都说明加入滑石粉会降低复合材料的流动性。而 大扭矩反而因为滑石粉的加入有所降低,这可能是因为滑石粉属于片状结构的填料,在低含量时由于其片层之间的相互滑移,一定程度上促进物料在剪切力作用下产生变形
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